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特斯拉价格战引发的风波

[来源:网络][日期:2023年02月06日][点击量:653] 【 【打印】

特斯拉的降价“夺走”了不少造车新势力的客户,所以新势力忍痛降价促销也是大势所趋。

在汽车行业,春节假期一向是传统销售淡季,但随着特斯拉于年初率先吹响降价号角,问界、小鹏汽车紧随其后,这不免令外界对今年春节期间国内新能源汽车市场的走势格外关注。

特斯拉直接在年前杀了所有对手一个措手不及,最高降幅达4.8万元,其中Model 3和Model Y两款车型价格均创下史上新低。还有消息称,特斯拉官宣降价后,三天时间内便收获了3万辆新车订单。

几天之后,问界和小鹏跟随特斯拉降价。虽然这两家车企仅称为了“回馈用户”,但明眼人都知道降价都跟特斯拉有关系。

降价车企的跟进

面对特斯拉要销量不要利润的阳谋,反应最快的当数有着华为血统的问界汽车,在1月13日,问界旗下的问界M5 EV、问界M7两款车型宣布进行价格调整,其中问界M5 EV的起售价从28.86万元降至25.98万元,而问界M7的起售价则是从31.98万元降至28.98万元,全系最高降幅3万。

接下来,就是小鹏汽车,相比理想与蔚来,小鹏汽车的销售压力更大,小鹏汽车的动作自然也更大。1月17日,小鹏官方公布了G3i/P5/P7的新年价格体系,整体车型价格相比价格调整之前均有所下降。具体细节方面,小鹏G3i的低配车型价格下降了2万元,高配下降了3万内元;P5所有车型均下降2.3万元;P7低配车型售价3万元,高配价格降价3.6万元。

小鹏汽车的这一轮降价,除了应对特斯拉降价的挑战,还有就是要为接下来多款换代的车型让路。与小鹏汽车类似操作的还有不久之后的蔚来汽车。

岚图在1月推出了限时优惠政策,在2023年3月31日前,全国用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受3万元补贴。来到2月,又有多家品牌选择了跟进。这些品牌的降价促销,与岚图有些类似,都是限时优惠,似乎都想看看市场的反应如何?有效就继续,无效就收手。

2月1日,埃安推出了限时交付激励,AION Y系列、AION S Plus系列均可享受5000元/台的优惠。另外,AION系列车型还能享受3年0息的限时金融补贴,活动时间为2023年2月1日-2月28日。极氪汽车也推出了2023款极氪001的“开工”限时优惠政策,涵盖目前在售的极氪001全系车型。零跑汽车推出了限时优惠降价政策。限时优惠针对零跑C01车型,付定5000元最高可抵30000元。其中包含10000元现金优惠、最高10000元金融贴息、5000元舒适全配选装包价格减免。而飞凡汽车是一家近期已经降价过两次的车企。

从年初的国补退场开始,各品牌都还在为挽回国补损失选择涨价之时。特斯拉率先开始的降价,让其他品牌“被迫”出手。接下来还会不会有更多品牌选择跟进?

不降价车企的反击

虽然各大车企的大幅降价进一步加剧了国内新能源车市的“内卷”程度。但部分车企却不参与降价而选择了硬抗到底。

广汽就坦言,“‘国补’退坡后,价格战、成本战将会愈演愈烈,在新能源市场两极分化不断加剧的背景下,赢家通吃的头部效应将越发明显,展开‘反击’就是对特斯拉(价格战)的直接回应。”

不过面对特斯拉来势汹汹的降价攻势,大众集团、雷诺与通用汽车等业内巨头均明确表示,没有对电动汽车降价的打算。大众集团CEO奥利弗•布鲁姆在接受采访时表示,不会踏入与特斯拉的价格战。布鲁姆称大众拥有明确的定价策略,相信大众的产品力与品牌实力,希望通过盈利增长而不是降低售价与特斯拉争夺市场份额成为电动汽车行业领导者。

另一家欧洲汽车制造商雷诺也明确表示,近期没有计划降低电动汽车的价格。雷诺品牌负责人Fabrice Cambolive表示,对于雷诺来说稳定是最重要的,如果在短期内降价10%或者更多将影响品牌保值率,伤害现有客户。

通用汽车则认为,目前车型售价处于合理水平。通用CEO玛丽•博拉表示,通用将密切关注市场动向,但认为没有必要降低电动汽车或其他汽车的价格。

近期,宝马宣布在中国在售的部分车型将于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价,值得注意的是还包括宝马的新能源电动车。

从传统汽车巨头难以降价和新势力成为特斯拉的“战略跟进者”不难看出,极高的利润率是支撑特斯拉全球降价的关键底气。

美国银行分析师John Murphy表示,特斯拉的利润率高于其他汽车制造商,这为进一步降价提供了缓冲。财报显示特斯拉去年四季度汽车毛利率高达25.9%,在降价后仍可以产生可观利润。

然而目前大多数汽车制造商在电动汽车业务上都在亏损,在他们试图提高电动汽车产量扩大市场占有率的同时,降价会让他们更加艰难。但传统汽车制造商普遍缺乏这样的喘息空间,而新势力们面对的是更加复杂和多变的内部调整与外部竞争,只好被迫接招特斯拉引爆的价格战,但这种价格战仍将在很长一段时间里继续持续。

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